Einbau zusätzliche große Armaturenbrettablage

Nachdem die meisten Arbeiten im und am Bulli erledigt sind, kann ich mich endlich den kleineren Features und Sondereinbauten widmen, die während der Umbauphase in den Hintergrund gerückt sind.
Als erstes habe ich mich für den Einbau der großen Armaturenbrettablage entschieden. Dieses wird normalerweise mit bis zu 6 Schrauben am Armaturenbrett befestigt, für die Schrauben müssen entsprechende Löcher in das Armaturenbrett gebohrt werden. Diese Tatsache hat mich doch zurückschrecken lassen und ich habe nach einer alternativen Lösung zur Befestigung gesucht.

Ich habe mich dann dazu entschlossen, aus einzelnen Holzleisten eine Art Rahmen zu fertigen, welchen ich mit Sikaflex auf das Armaturenbrett kleben würde.
Nach der Anfertigung der einzelnen Holzleisten habe ich die Ablage auf das Armaturenbrett gelegt, und die einzelnen Schraublöcher mit einem Edding durchbohrt. So hatte ich auf dem Armaturenbrett die Positionen, auf welchem ich die einzelnen Holzleisten verkleben musste. Anschließend habe ich diese mit Sikaflex bestrichen und auf das Armaturenbrett geklebt. Nach der Trocknungszeit von ca. 4h waren die einzelnen Holzelemente so fest verklebt, dass ich die Ablage ohne Probleme verschrauben konnte.

Da die Ablage von der Haptik wie auch von der Gehäusesteifigkeit eher dazu neigen wird zusätzlichen Lärm zu verursachen überlege ich, diese noch mit Dämm-Matten aus dem Akustikbereich von innen zu verkleben. Ich möchte jedoch erst einmal abwarten, wie sich die Ablage auf längeren Strecken und Fahrzeiten verhält.

Wertgutachten nach Classic Data

Nach den ganzen durchgeführten Arbeiten haben wir uns Gedanken gemacht, wie wir dieses auch auf dem Papier nachweisen können. Leider reichen den Versicherungen ja Fotodokumentationen oder Rechnungen nicht wirklich aus, um etwas über den tatsächlichen Zustand und damit auch den Wert des Fahrzeugs zu sagen. Wir haben uns daher für die Erstellung eines Gutachtens durch Classic Data entschieden.

Heute war ein Gutachter von Classic Data bei uns und hat eine erste Bestandsaufnahme des Fahrzeugs gemacht. Hierfür wurden im ersten Schritt alle Daten des Fahrzeugs aufgenommen. Weiterhin wurde alle vorliegenden Rechnungen ebenfalls begutachtet und in eine Gesamtliste mit aufgenommen. Ich kann daher nur empfehlen, eine vollständige Historie des Fahrzeugs zu erstellen. Hierzu zählen auch die Rechnungen.

Am nächsten Tag kam der Wagen auf die Bühne, um den Gesamtzustand noch weiter ermitteln zu können. Zu meiner Freude zeigte sich, dass auch von unten der Bulli in einem super Zustand ist.

Wir sind uns darüber bewusst, dass wir keine zigtausend Euro auf dem Gutachten erwarten können. Jedoch bietet dieses Gutachten im Falle eines Falles, wie z.B. Diebstahl oder Feuer, eine gute Möglichkeit, um wenigstens ein wenig Geld von der Versicherung zurückzubekommen.

zusätzlicher Ölkühler, Stoßdämpfer und TÜV

Nachdem die letzten Arbeiten im Innenraum abgeschlossen waren folgten nun die Arbeiten rund um den Motor, um den Bulli auch durch den TÜV zu bekommen.

Hierfür wurden im ersten Schritt die veralteten Stoßdämpfer durch neue Monroe Van Magnum ersetzt. Aus meiner Sicht die einzig gute Wahl bei Stoßdämpfern für den VW T3. Der Wechsel verlief problemlos und im nächsten Schritt wurde ein zusätzlicher Ölkühler verbaut. Weiterhin haben wir die Zusatzinstrumente von VDO in der "Mittelkonsole" eingebaut. Anschließend erfolgte der übliche Ölwechsel sowie Wechsel des Ölfilters. Es ist zu beachten, dass nach dem Einbau eines zusätzliches Ölkühlers ein kürzerer Ölfilter eingebaut werden muss, da der Flansch für den Kühlkreislauf vor den Ölfilter gesetzt wird und ca. 2 cm in Anspruch nimmt.

Da der Rahmen des alten Dreieck-Aufstellfensters auf der Fahrerseite ziemlich unter Rost gelitten hat haben wir dieses Fenster gegen ein gutes Gebrauchtes ausgetauscht. In diesem Schritt haben wir gleich noch die oberen Dichtungen der Kurbelfenster auf Fahrer- und Beifahrerseite gewechselt.

Der Bulli konnte nach den durchgeführten Arbeiten also zum TÜV und hat die Prüfung ohne Mängel bestanden.

Einbau Möbel Westfalia Joker

Eine lange Zeit hat sich nichts getan, es fehlte einfach die Zeit. Damit es trotzdem weiter geht habe ich mir einige Tage Urlaub genommen um in Ruhe am Joker arbeiten zu können.

Der Einbau der Möbel erfolgt nach dem umgekehrten Prinzip des Einbaus. Bedeutet, dass im ersten Schritt der Küchenblock eingebaut werden muss. Ich möchte an dieser Stelle noch mal die dringende Empfehlung aussprechen, vor dem Ausbau alles mit Fotos zu dokumentieren. Das hat den Einbau deutlich erleichtert.

Nach dem Küchenblock war dann der hintere Schrank dran. Hier hat es etwas drücken und schieben benötigt, bis er an seinem Platz war.

Anschließend habe ich den Hängeschrank montiert. Hier habe ich jedoch nur die oberen Schrauben befestigt. Anschließend kam dann die Sitzbank an die Reihe. Es hat sich bezahlt gemacht, dass ich die einzelnen Schränke nur leicht verschraubt habe. So konnte ich die Sitzbank später mit viel Kraft in die richtige Position schieben. Anschließend habe ich dann alle Möbel miteinander verschraubt und siehe da: es passt alles.

Montage Dach und weiterer Kleinigkeiten

Das gute Wetter wurde genutzt, um das Dach nun fest zu montieren und weitere Kleinigkeiten anzubringen. Zur Montage des Daches empfehle ich 3 hilfsbereite Freunde. Zwei sollten im Bus das Dach anheben, der Dritte sollte hinter dem Bus mit dem Ausrichten behilflich sein. Dann geht es eigentlich recht schnell.

Nach der Montage des Daches sowie einer kleinen Bier- und Zigarettenpause haben wir anschließend noch die Wischermotoren ausgerichtet und wieder fest montiert. Weiterhin hat der Bus neue Wischerarme sowie neue Wischerdüsen spendiert bekommen.

Ich hoffe nun, dass Ende Mai alle Arbeiten abgeschlossen sind.